Lift Kits deSuspensión
Instalamos lift kits de Rough Country, BDS Suspension, Fabtech, ReadyLIFT, Icon y Fox — desde lifts de espaciadores de 2 pulgadas hasta sistemas de suspensión completos de 12"+ con líneas de freno extendidas, corrección de ángulo de CV y modificaciones al driveshaft. Cada lift incluye alineación de 4 ruedas en nuestro Hunter HawkEye Elite sin costo adicional.
Opciones de Lift Kit
La altura correcta depende de las llantas que quiere montar, de si va a remolcar y de si la troca va a andar en terracería cerca de Dallas-Fort Worth o se queda en el pavimento.
Lift de Espaciadores 2–3"
Espaciadores atornillables que levantan su troca de forma económica sin quitar los componentes de suspensión de fábrica. Acepta llantas de 33" en la mayoría de las pickups half-ton. Ideal para un look nivelado y un poco más, sin alterar mucho la geometría de la suspensión.
Lift de Suspensión 4–6"
Reemplaza los resortes, struts y brazos de control de fábrica con componentes mejorados de Rough Country, BDS o Fabtech. Acepta llantas de 35" con el recorte adecuado. Incluye líneas de freno extendidas y extensiones de bump stop traseras. Es nuestro rango de lift más popular.
Suspensión Completa 8–12"+
El build de troca de exhibición o de off-road extremo. Renovación completa de la suspensión con knuckles nuevos, brazos A extendidos, amortiguadores reubicados, carrier bearing drop, kit SYE y driveshaft a la medida. Acepta llantas de 37"–40"+ para la máxima altura al piso.
La Ventaja Metroplex
¿Por Qué Elegir
Metroplex?
Levantar una troca de forma incorrecta provoca vibraciones en la transmisión, falla prematura de las juntas CV y una dirección que se va de lado. Nosotros diseñamos cada lift — tomando en cuenta los ángulos del driveshaft, los límites de las CV y el recorrido de las líneas de freno — para que su troca ruede suave y derecha a velocidad de carretera en la I-35.
Corrección de Ángulo del Driveline
Los lifts de más de 3" cambian el ángulo de operación de su driveshaft. Instalamos carrier bearing drops, espaciadores de transmisión o kits SYE (Slip Yoke Eliminator) según se necesite para que no haya vibración a velocidad de carretera.
Rough Country, BDS, Fabtech y Más
Instalamos kits de las marcas en las que confían los dueños de trocas serios: Rough Country, BDS Suspension, Fabtech, ReadyLIFT, Icon Vehicle Dynamics, Fox Racing y Bilstein. Garantía completa del fabricante en cada kit.
Alineación Incluida — Siempre
Cada lift que instalamos incluye alineación de 4 ruedas en nuestro Hunter HawkEye Elite sin costo adicional. Una troca levantada sin alineación se come las llantas delanteras en 5,000 millas — lo vemos a cada rato en trabajos de otros talleres.
Cambiar la relación del diferencial (re-gear) es crítico después de un lift de más de 4" con llantas de 35"+. Las llantas más grandes en la práctica suben su relación de engranes — una troca con 3.42:1 de fábrica se comporta como 2.90:1 con llantas de 35. El motor se ahoga a velocidad de carretera, la transmisión anda buscando cambios y el rendimiento de gasolina baja de 3 a 5 MPG. Siempre platicamos el re-gear (normalmente a 4.56 o 4.88) como parte del plan de cualquier lift serio.
El Proceso
Planeación del Build
Platicamos sobre las llantas que quiere, si va a remolcar y si la troca va a andar en terracería. Diseñamos la configuración del lift y especificamos todos los componentes necesarios.
Pedido de Componentes
Ordenamos el kit completo para la plataforma exacta de su troca — incluyendo extensiones de líneas de freno, bump stops y cualquier modificación al driveshaft que se requiera.
Instalación Experta
Nuestro equipo instala cada componente al torque especificado por el fabricante, verifica el recorrido de las líneas de freno, revisa los ángulos de las CV y corrige cualquier vibración del driveline.
Alineación y Prueba en Carretera
Alineación de 4 ruedas Hunter HawkEye, prueba de más de 20 millas a velocidad de carretera e inspección final antes de la entrega. Verificamos cero vibración y que la troca vaya derecha.
Avoid These Pitfalls
Errores Comunes que Corregimos
Con frecuencia corregimos lifts de otros talleres e instalaciones caseras. Estas son las fallas que más vemos.
Saltarse la Alineación Después del Lift
Un lift cambia el caster, el camber y el toe. Sin alineación, su troca se va a ir de lado y se va a comer las llantas delanteras en 5,000 millas. Nosotros incluimos alineación de 4 ruedas Hunter HawkEye con cada lift — sin excepciones.
Ignorar la Vibración del Driveline
Los lifts de más de 3" cambian el ángulo de operación de su driveshaft. Los talleres que no instalan carrier bearing drops o espaciadores de transmisión dejan al cliente con una vibración que empeora con el tiempo y daña las crucetas.
Espaciadores Baratos que se Aplastan
Los espaciadores de poliuretano económicos se comprimen con la carga con el paso del tiempo, y la troca se asienta de forma dispareja. Nosotros usamos espaciadores de aluminio billet o resortes de lift con la capacidad correcta que mantienen su altura durante toda la vida del vehículo.
Sin Extensión de Bump Stops
Si no se extienden los bump stops después de un lift, el eje puede pegar con el chasis en compresión total — dañando líneas de freno, amortiguadores y el chasis mismo. Nosotros extendemos o reubicamos los bump stops en cada lift.
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Preguntas Frecuentes
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¿Listo para Levantar
su Troca?
Pida una cotización gratis y sin compromiso para el lift de su troca. Díganos el año, marca, modelo y las llantas que quiere — nosotros diseñamos el build correcto con las correcciones de driveline adecuadas y la alineación incluida.